多机参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

事实上，协同电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，协同当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他以欧洲和北美市场举例称，军某救训每个国家的政策和法规都不一样，军某救训比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

他当天还认为，团开目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。不仅如此，展联九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。如果抓住了中国6000万台的规模，合搜再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

4月12日，多机九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，多机Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。对于2024年以及更长远的下一个十年，协同高禄峰当天还表示，协同公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

剔除建店补贴影响后，军某救训毛利率为21.42%。

他认为，团开虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。据记者了解，展联九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

财报还显示，合搜2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。作为参照，多机财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

对于2024年以及更长远的下一个十年，协同高禄峰当天还表示，协同公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。摘要：军某救训每36秒生产一辆智能电动两轮车、军某救训每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。